世贸组织发言人基思·罗克韦尔说，美国和欧盟经过磋商后未能就专家组的人选达成一致，因此请求世贸组织总干事拉米任命专家组成员。拉米已将这一任务转交给主管法律事务的副总干事、智利人亚历杭德罗·哈拉。

    罗克韦尔表示，美国方面并未对拉米的客观公正表示怀疑，但拉米自己作出了由副总干事代他任命专家的决定，目的是彻底消除任何有关他在此案中所起作用的疑虑。拉米当选世贸组织总干事前曾任欧盟贸易委员，当时他直接并积极地参与了美欧飞机补贴纠纷。

    哈拉将在１０天内挑选出３至５名专家。届时，早在７月２０日就已成立的专家组将不再是一个空壳。

    世贸组织还于９月２３日任命墨西哥常驻世贸组织副代表马特奥·迭戈－费尔南德斯为信息收集代表，收集补贴数额、接受补贴后制造飞机的价格、波音和空客所占市场份额的变化等信息，帮助专家组判断空客和波音公司得到的补贴是否严重损害了对方的利益。

    美欧互相指责对方的飞机补贴在全球飞机市场上造成了不公平的竞争优势，违反了世界贸易规则。美国说，英国、法国、德国和西班牙四国政府为空客提供了大量补贴，使空客抢占了全球民用飞机市场一半以上的份额，严重损害了波音的利益。欧盟则表示，是美国向波音提供的国家和地方补贴以及间接援助扰乱了民用飞机市场。

    在双方多次磋商仍无结果的情况下，５月底美欧相继向世贸组织提起诉讼。

    美欧飞机补贴案涉及数十亿美元，是世贸组织历史上最大的贸易纠纷案。欧盟贸易委员曼德尔森曾说，要解决这个势均力敌的纠纷可能会耗费数年时间，而结果仍有可能是司法僵局。