| 火车票因为“短缺”，所以“争抢” |
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| 作者：翟春阳 来源：《大河报》 编辑： 时间：2006-1-20 15:17:00 点击： |
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郑州火车站售票大厅采用“排队机”，引发时评热议。其实从照片上看，它主要是起了个“一米线”的作用，真正发挥排队作用的，还是长期以来一直使用的传统设备――栏杆夹成的一人宽过道。笔者借此再谈谈我国公众的排队意识问题。
许多人在公共场合不愿意排队，一直被舆论所诟病，归结为“没有素质”，或者换一个提法，是“缺乏规则意识”。但我想，与其说是“缺乏规则意识”，不如说是“缺乏规则”――因为先有“规则”，然后才会有“规则意识”，如果“规则”约束不住人的行为，也只能说明规则本身有问题，或者相关的其他规则有问题，再或者规则的制定程序有问题。以火车票售票来说，当少数人可以不在售票窗口排队而可以从“内部”拿票时，要求普通旅客有“规则意识”、“自觉排队”，就不具有说服力了。
其实“排队”和“加塞”“争抢”无处不在。在某些情况下，“加塞”实质上是一种特权，“争抢”则是不享有特权者的迫不得已的行为。从根源上讲，排队都是为了“争抢”，导致争抢最直接的原因却是“短缺”，而导致这种认为短缺的重要原因，是一些规则对特权者缺乏约束。在这种情况下，一是特权者不在乎“短缺”，不管“短缺”与否，自己都不会面临“短缺”，而且一定的“短缺”还可以彰显其特权，所以有时他们会放任其“短缺”。二是不合理的规则在损害公平的同时，还会造成效率的低下，进一步加剧“短缺”或无法摆脱“短缺”。
火车票短缺就是一个例子，铁路部门独立于“市场经济”之外，不受“市场规则”的约束，而市场化程度已很充分的公路运输市场就从没有“短缺”之说；铁道部部长日前承诺，到２０１０年当可消除“一票难求”的现象，而随即有人发表评论说，计划经济体制一日不除，“一票难求”就永无了日。
要公众学会“排队”吗？那么，首先从消除人为制造“短缺”开始吧！
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